Bonjour PapyKy,
Effectivement l'idée des orings viens de toi, et je t'en remercie.
Pour ce qui est du chiffon, je vai extraire au maximum le chiffon, remonter le tout, et remettre en route.
Cela me fais un peu peur, mais si je me lance dans la dépose des culasses, ce sera pas la mème affaire.
Je vais croiser les doigts ....................
Merci beaucoup pour la rapidité de ta réponse.
Pour info, la dernière panne de tiges de culbuteurs, c'est un de mes fils qu'il l'a eu en Belgique.
Je suis allé le chercher avec une remorque, et grace à tes indications de montage d'orings il est reparti
pour un tour.
Cordialement
JAC60
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Messages que j'ai postés
Dans le sujet : Depose/repose Pipe Admission Et Échappement
10 May 2015 - 01H34
Dans le sujet : Depose/repose Pipe Admission Et Échappement
10 May 2015 - 11H07
Bonjour à tous,
Pour info, voici les travaux que j'ai déjà fais sur mon CHRYSLER:
-changement machoires et cylindres de frein arrière
-changement de disques et plaquettes de frein avant
-changement courroies d'accessoires
-changement une 1ere fois des tiges de culbuteurs, àprés une èjection d'une tige d'un culbuteur
-changement une 2eme fois des tiges de culbuteurs avec pose d'orings, ce qui est une très bonne
solution --> merci depuis apparement plus de problèmes, et j'ai revérifié les orings restent en place
-changement silents blocs petits modèles de cables de changement de vitesses
--> j'ai utilisé 2 joints de robinet percé un à l'emporte pièces de Ø8 l'autre de Ø9,
2 rondelles plates larges Ø8, 1 goupille beta --> merci j'ai récupéré les idées de chacun,
qui mon données cette idée de montage finale
-maintenant, c'est plus génant, lors du changement du petit silent bloc au niveau de la boite,
j'avais débranché le filtre à air, et la grosse durite qui se branche sur le collecteur d'admission:
--> celle-ci je l'avais bouché à l'aide d'un chiffon
--> comme un idiot (pour etre poli), àprès avoir refixé mes cables de vitesses, j'ai démarré,
heureusement, j'ai tout de suite arreté le moteur
--> le chiffon à été aspiré, j'ai le bout de celui-ci, il est coincé, je n'ai plus qu'à démonter le
collecteur d'admission, pour voir jusqu'ou il c'est enfilé
voici pourquoi aujourd'hui je recherche des renseignement concernant sa dépose
Merci d'avance
JAC60
Pour info, voici les travaux que j'ai déjà fais sur mon CHRYSLER:
-changement machoires et cylindres de frein arrière
-changement de disques et plaquettes de frein avant
-changement courroies d'accessoires
-changement une 1ere fois des tiges de culbuteurs, àprés une èjection d'une tige d'un culbuteur
-changement une 2eme fois des tiges de culbuteurs avec pose d'orings, ce qui est une très bonne
solution --> merci depuis apparement plus de problèmes, et j'ai revérifié les orings restent en place
-changement silents blocs petits modèles de cables de changement de vitesses
--> j'ai utilisé 2 joints de robinet percé un à l'emporte pièces de Ø8 l'autre de Ø9,
2 rondelles plates larges Ø8, 1 goupille beta --> merci j'ai récupéré les idées de chacun,
qui mon données cette idée de montage finale
-maintenant, c'est plus génant, lors du changement du petit silent bloc au niveau de la boite,
j'avais débranché le filtre à air, et la grosse durite qui se branche sur le collecteur d'admission:
--> celle-ci je l'avais bouché à l'aide d'un chiffon
--> comme un idiot (pour etre poli), àprès avoir refixé mes cables de vitesses, j'ai démarré,
heureusement, j'ai tout de suite arreté le moteur
--> le chiffon à été aspiré, j'ai le bout de celui-ci, il est coincé, je n'ai plus qu'à démonter le
collecteur d'admission, pour voir jusqu'ou il c'est enfilé
voici pourquoi aujourd'hui je recherche des renseignement concernant sa dépose
Merci d'avance
JAC60