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Bonjour a tous , Après 25 ans de Voyageur , j'ai abandonné mon S3 pour un essais désastreux d'un 807 Peugeot qui a brulé au bout de 3 semaines d'utilisation .....
Donc dans mon cas , on fait quoi ? .... Et bien on revient au fondamentaux !!!!! et on recherche un Chrysler Voyager , mais un S4 .
Dans mes recherche j'en ai vu 2 en annonce avec problème d'embrayage a refaire et les 2 gars m'on dit " depuis que l'embrayage a lâché , il ne démarre plus comme il faut débrayer " Qu'elle est la relation de cause , ou est situé le contact de démarrage sur le débrayage d'un S4 ?
Si c'est sur la pédale comme les S2et 3 , je ne comprend pas !
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1997
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466500
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Sujets que j'ai initiés
Embrayage S4
11 May 2023 - 11H28
Voyant de près chauffage qui clignote
05 July 2022 - 05H13
Bonjour ,
Mon S3 diesel vient de me faire un caprice : Il c'est arrêté d'un coup sur la route et ne redémarre pas , par contre , j'ai le voyant de préchauffage qui , après le temps de chauffage ce mets a clignoter .....
Visiblement , il n'y a pas de carburant qui arrive aux injecteurs ..... J'ai changé mon filtre a gaz -oil , mon capteur PMH et contrôlé l'électrovanne .
La , j'avoue que je sèche un peut , d'où ça peut venir ?
Pompe a injection , calculateur ou autre chose ? Quel est l'avis des connaisseurs ?
Mon S3 diesel vient de me faire un caprice : Il c'est arrêté d'un coup sur la route et ne redémarre pas , par contre , j'ai le voyant de préchauffage qui , après le temps de chauffage ce mets a clignoter .....
Visiblement , il n'y a pas de carburant qui arrive aux injecteurs ..... J'ai changé mon filtre a gaz -oil , mon capteur PMH et contrôlé l'électrovanne .
La , j'avoue que je sèche un peut , d'où ça peut venir ?
Pompe a injection , calculateur ou autre chose ? Quel est l'avis des connaisseurs ?
Voyant pression d'huile Chrysler Voyager
25 August 2020 - 07H32
Bonjour ,Le forum Chrysler Voyager
Sur mon S3 depuis quelques temps , si je fais de l’autoroute a 120-135 Km pendant un peut de temps quand je m’arrête le voyant de pression d'huile a tendance a clignoter au ralenti .
Si je donne 2-3 petits coups d’accélérateur ça s’arrête . Je pense a un soucis de pression peut être aux poussoirs , si je lui mets de l'huile plus épaisse genre 20w50 (actuellement 15w45 ) ça peut le faire ?
Merci pour vos avis .
Sur mon S3 depuis quelques temps , si je fais de l’autoroute a 120-135 Km pendant un peut de temps quand je m’arrête le voyant de pression d'huile a tendance a clignoter au ralenti .
Si je donne 2-3 petits coups d’accélérateur ça s’arrête . Je pense a un soucis de pression peut être aux poussoirs , si je lui mets de l'huile plus épaisse genre 20w50 (actuellement 15w45 ) ça peut le faire ?
Merci pour vos avis .
huile boite a vitesse Chrysler Voyager
05 May 2019 - 04H43
Bonjour le forum Chrysler Voyager
Je viens de casser la boite de vitesse de mon Chrysler Voyager S3 .......
En faisant quelques recherches sur le net pour changer ma boite (si vous avez des astuces elles sont les bienvenues ) j'ai vu que certains préconisent en huile de la 10w30 . ce qui me parais fluide pour une boite .
Pour la petite histoire , j'ai vidangé ma boite moins de 5000 km avant la casse et j'ai remis de la 80w90 .
Je suis donc a la recherche d'avis de spécialistes ....
Je viens de casser la boite de vitesse de mon Chrysler Voyager S3 .......
En faisant quelques recherches sur le net pour changer ma boite (si vous avez des astuces elles sont les bienvenues ) j'ai vu que certains préconisent en huile de la 10w30 . ce qui me parais fluide pour une boite .
Pour la petite histoire , j'ai vidangé ma boite moins de 5000 km avant la casse et j'ai remis de la 80w90 .
Je suis donc a la recherche d'avis de spécialistes ....
Achat Chrysler Voyager, S4 Ou S3 ?
23 December 2017 - 02H05
Bonjour , J'ai décidé de placer mon S3 sur la touche .... acheté 500€ a 268000 km et actuellement 467000 km et une culasse de percée .
Donc comme en vélo ça ne le fait pas il me faut retrouver un cheval , et je veux que ça ne coûte pas chère pour faire beaucoup de km ....
Je pensais rester en S3 mais j'ai trouvé (je ne l'ai pas encore vue) un S4 avec la vanne egr et l’échappement a remonter . Le gars me dit qu'il n'avait plus de puissance a 90 et que ça viendrait de la vanne , elle a été démonté et nettoyée reste a tout remonter .
Il a 170 000 km de 2001 et il en veut 1500 € .
Au spécialistes , quelles sont les risques ? Quelle est la fiabilité des premiers S4 ?
Donc comme en vélo ça ne le fait pas il me faut retrouver un cheval , et je veux que ça ne coûte pas chère pour faire beaucoup de km ....
Je pensais rester en S3 mais j'ai trouvé (je ne l'ai pas encore vue) un S4 avec la vanne egr et l’échappement a remonter . Le gars me dit qu'il n'avait plus de puissance a 90 et que ça viendrait de la vanne , elle a été démonté et nettoyée reste a tout remonter .
Il a 170 000 km de 2001 et il en veut 1500 € .
Au spécialistes , quelles sont les risques ? Quelle est la fiabilité des premiers S4 ?
