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#31
Posté 06 November 2013 - 09H54
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#32
Posté 06 November 2013 - 11H39
Comment va tu, mieux j’espère.
Oui c'est vrais j'ai peut être ce tuyau, mais se serais plus simple de le remplacer part tuyau neuf.
"Gates" vend cela au mètre, pour quelques €uros.
Ce tuyau est très souple a forme des courbes très forte.
En plus sur mon véhicule j'ai déjà placer un purgeur sur cette conduite,
A++, PapyKy.
Modifié par PapyKy, 06 November 2013 - 11H43.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
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#33
Posté 07 November 2013 - 12H13
#34
Posté 07 November 2013 - 12H34
@ papy
papy.. je viens bien pour l'instant..je retourne a l’hôpital le 12 pour une nouvelle hospitalisation
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#35
Posté 07 November 2013 - 12H35
Vous savais la marque au L.......e.
A++, PapyKy.
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#36
Posté 07 November 2013 - 11H56
qu es ce que je me suis embeté avec une bougie!!!!!! y en a 3 , ca va l acces est facile , mais j ai passé une heure et quart sur une bougie ou il y a pas d acces, c est vraiment c..!
comment on peut fabriquer un moteur aussi bien et ne pas pensé a laisser un PETIT centimetre d espace en plus devant cette bougie??!! faut vraiment etre c..!!! lol
bref, c est fait, je n y revien plus pendant un moment!!
demain montage du joint cache culbu, remontage durit retour turbo avec un joint fait maison,vidange, filtre a huile neuf!
bonne soirée
#37
Posté 08 November 2013 - 12H07
Simple pourtant, cette qui se trouve derrière la pompe d'injection ??.
Avec la bonne clef c'est pas plus compliquer que les autres.
A++, PapyKy.
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#38
Posté 08 November 2013 - 12H18
attention au remontage que les barrettes de liaison (entre les bougies) ne soit pas monté à l'envers ou touche une culasse.. sinon c'est la panne
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#39
Posté 08 November 2013 - 12H26
en tout cas c'est le jours est la nuit, démarre au quart de tour meme a froid maintenant
#40
Posté 08 November 2013 - 12H53
Bonsoir a tous, PapyKy.
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#41
Posté 08 November 2013 - 01H48
PapyKy, le 08 November 2013 - 12H53, dit :
Bonsoir a tous, PapyKy.
ben la
Changement Des Bougies De Préchauffage Chrysler Voyager
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#42
Posté 08 November 2013 - 10H27
C'est vrais que pas facile VU l'endroit que c'est placer, mais il y a des véhicules ou c'est bien plus difficile.
Sur "Espace" essence V6, une journée et faut savoir que faire, les trois avant, simple, mais ceux arrière, galère, Alors........
Petite question HS a BelMeca, sur les photos tu place en estomper "La Belle Mécanique", avec quel logiciel ??.
Merci pour le "tuto", PapyKy.
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#43
Posté 08 November 2013 - 11H13
j ai donc fait quelques entaille a la meule sur tout le contour de la douille pour que la pince ne glisse plus!!!!!
et tout ca en desserant avec un centimetre de debatement, centimetre par centimetre!!!! enfin c bon c est fait!!
#44
Posté 08 November 2013 - 12H05
es ce que je peut fabriquer mon joint dans du papier dessin canson epais? en double epaisseur si il le faut?
je vais changer le joint du cache culbuteur, faut il absolument changer les joints des vis ecrous du cache culbuteur?
merciiiiii
#45
Posté 08 November 2013 - 12H30
C'est vrai que des fois c'est pas facile, mais avec un bon outil, ça va bien.
C'est vrais que l'outil pour un particulier n'est pas rentable, mais une simple clef, il est possible de trouvé une qui va bien.
Encore faut t il la bonne longueur et dimension et que faut souvent passé d'une marque a l'autre pour avoir la bonne.
Facon - Sam - Beta - Gedoré, et plein d'autres, qui on des forme spécifique a leur marque.
Clef qui sont plus courte inclinée avec un angle différent, aide bien souvant.
En plus les constructeur automobile, on bien souvent leur propre outillage spécifique
A++, pour d'autres 'Info's", PapyKy.
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