19 réponses à ce sujet

[jotaro]

Bonsoir a vous tous,

Comme je vous disais en présentation, je suis ravi de mon Chrysler S3 voyager...

mais depuis un an c'est la grosse grosse galère avec l'anti démarrage....

ca a commencé avec le petit boitier séparé de la clef de contact pour ouverture et fermeture des portes, sur un parking impossible de le refermer, je le ferme avec la clef de contact,
et quand je réouvre avec la clef et veut redémarrer, le moteur tourne 3 secondes et s'éteint, anti démarrage activé, qui se désactive avec le boitier, je change les piles, essaye avec le double, rechange les piles,,rien a faire il démarre nickel mais s'éteint au bout de 3 secondes...

du coup tuto sur le net, je change le boitier anti démarrage trouvé sur ebay (boitier vert 3 fil sous le tableau de bord au niveau du volant) que je remonte avec un intérupteur pour le couper, et en faisant une manip de succesion de pression sur un lock et unlock pour reprogrammer la clef, j'essaye la combine plusieurs fois et au bout d'un moment les porte se reouvrent le signal est passé, je peux redemarrer ca tient,
on laisse tourner, on éteint et impossible de redémarrer... un garagiste elec me dit que c'est un dialogue entre la boitier clef , l'anti démarrage et le calculateur qui ne fonctionne pas.

il me bidouille la clef boitier, ca marche toujours pas, on regarde le calculateur et il me dit trop vieux je peux rien faire... garage Chrysler evidemment c'est mort


du coup l'idée de la voir partir a la casse se rapproche....

et la coup de bol un garage en Normandie sur ma route, le véhicule etait immobilise en region parisienne, garage techtronic spécalisé en elec évidemment voiture et engins agricole me dit au tel c'est bon je peux réparer en intervenant sur le calculateur, septique apres 4 mois de recherche je la i fait remorqué ... et la garagiste me rappelle c'est bon ca marche!!!

j'en reviens pas cette cochonnerie d'anti démarrage zappé ... mais.... mais le ding ding reste !!!

il essaye de le desactivé, et me débranche un fusible boitier a gauche du volant dans l'habitacle, plus de ding ding mais ...mais plus d'indication tabelau de bord compteur vitesse, compte tour, essence etc... Relou l'affaire....


je rentre chez moi et quelque temps apres je vais faire un tour avec mon Chrysler qui s'ennuyait sur la plelouse, quasi pas rouler depuis la sorti du garage, fumée sous le capot ... flacon d'eau vide le ventilo se declenche plus, je remet le fusible pour controler la temperature et la dans le rouge, je ramene madame a mon garage a cote de chez moi il me change le boitier ventilo et ca repart sauf que le lendemain patatra la voiture redemarre et s'eteint ding ding ding...

retour a la case départ, je rappelle le garage techtronic et il me dit fallait surtout pas remettre le fusible... le calculateur c'est reinitialisé et du coup l'antidemarrage c'est remis...

ca passe en garantie ouf, on demonte a mon garage le calculateur on le ramene a techtronic, je le récupere, on remonte avec comme consigne de débrancher le boitier vert anti demarrage sous le tableau de bord...

et la ca marche ok .... mais toujours le ding ding ding ....

faut que je la repasse au C.T apparemment ca passe avec le ding ding ding ...

mais ca rend ouf !!!

comment le supprimer ce ding ding ding sans retirer le fusible evidement !!!

pardonnez la longueur de mon poste et mon coté interessé si vous avez une combine...


bonne soirée a tous...

[Belmeca]

Salut, quelle histoire

Beaucoup on était embêté avec.. il l'on tous supprimé,
Le ding ding et dans le BCM (BCM dans l'habitacle PCM dans le moteur)

Sur un S2 il est derrière le grand vide poche en bas, ce ding ding et un buzer, (une pièce ronde normalement) il faut simplement la dessouder de la carte

je crois que toi ce n'est pas un S2 mais un S3 pas sur tu devrait mettre une photo dans ta présentation et modifier ton profil pour un S3, toutefois je pense qu'il ne doit pas etre loin de cette endroit

Bon courage !

[jotaro]

Bonsoir a vous tous,

Désolé je viens de nouveau a la rescousse ...

je viens de récupérer mon voyager S3, donc pas de soucis il a démarré au booster nickel, batterie completement a plat ....

j'ai toujours le ding ding ding... merci a Belmeca pour la combine cité plus haut pour le désactiver, je regarde ca tres vite...

mais nouveau coup de poisse, je suis rentré chez moi, et voila que le ventilo ne se déclenche plus, rebelotte fumée sous le capot...

c'est bizarre ??? Y'a t'il un rapport avec l'anti- demarrage ?? deux fois qui me fait le coup apres avoir trafiqué le calculateur pour desavctiver l'anti-demarrage, j'ai changer la premiere fois le relais de ventilo, et ca remarchait ...
et la on retrifouille le calculateur, et le ventilo qui re bug...

je trouve la coincidence un peu étrange ???

a tout hasard si quelqu'un a une info ???

Merci...

[Belmeca]

il a fumé a quel niveau , du ventilateur ?

[jotaro]

Bonjour a tous,

Vraiment Désolé Belmeca, j'avais pas vu ton message, je recois mes messages normalement par une alerte sur ma boite mail ....
j'avais pourtant guetté une éventuelle réponse a l'époque....

t'avais bien présenti l'origine, c'est bien au niveau du radiateur que ca fuyait,

du coup j'ai commandé un nouveau radiateur, après avoir laisser le Chrysler un mois sans tourner, mon garagiste débordé et le temps de se faire livrer
le nouveau radiateur, voila qu' il se remet en defaut retour a la case départ, il démarre nickel et s'arrete au bout de 3 secondes
l'electronicien etait a l'époque intervenu 2 fois sur le calculateur, et a la deuxieme intervention le boitier vert anti demarrage (taille d'une grosse boite d'allumettes ) placé sous le tableau de bord avait été débranché,
c'etait reparti nickel, juste le ding ding que j'avais a supprimé.

retour donc a la case départ, est ce le fait de l'avoir laisser un mois sans tourner qui l'a remit en defaut ??

J'ai débranché la batterie une journée, mais rien y fait...

du coup je me demandais svp comment avez vous fait pour supprimmer vos anti demarrage deffinitivement ??

Desolé mon post est de nouveau intéressé, mais si vous aviez une idée ou combine ??

Bonne journée a vous tous...

[Belmeca]

Vu sur le net

Derrière la console centrale de chauffage se trouve une grosse cosse bleue ou noire soumise aux problèmes de température et d’humidité, du coup, les contacts de cette cosse ont tendance à ne plus se faire avec le temps ou aléatoirement.

La réparation est simple !

déposer le console centrale qui tient avec deux vis.
Jute derrière vous aurez une vision direct sur cette cosse. Dans la plupart des cas un débranchement / re branchement suffira à repartir et parfois pour de longues années. Un coup de WD40 sera bien évidement un plus. Si cela peut suffire il faut mieux s’arrêter là. On peut bien sûr passer un coup de brosse métallique mais cette action aura pour conséquence d’accélération de l’oxydation dans le temps.

Dans certains cas cette cosse est déformé par la chaleur là le remplacement est la meilleur solution.

Il existe aussi des cas plus rares de pannes comme des fissures dans les soudures du bloc compteur ou bien simplement un besoin de vider les mémoires des calculateurs.

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Autre problème au niveau du compteur cette fois

le moteur démarre et juste après ça fait "bip bip bip" et il s'arrête ?
Après un appel en concession Chrysler, le gars me dit de contrôler si la jauge gasoil affiche quelque chose ou si elle reste à zéro, (ce qui est mon cas),
Dans ce cas la, il faut taper sur le tableau de bord , ce qui stimule les contacts.

Ne frappez pas comme un fou, quelques petits coups secs sur la vitre du compteur suffisent généralement à rétablir les contacts

1) secouez donc le compteur jusqu'à ce que la jauge se remette en fonction
2) recoupez le contact pour l'alarme set et démarrez

[Belmeca]

y a plus qu'a tester !!

[jotaro]

Merci beaucoup pour le reponse...

je vais essayer, sinon ma jauge a essence fonctionne a peu pres , normalement, il y'a une epoque elle etait pas trop représentative du niveau reel,
mais jamais a plat tout en bas...

et je pense les memoires du calcuateur ont du etre effacé...

a suivre je te redis...

[Belmeca]

pas de souci

[jotaro]

Bonjour a tous ,

J'ai doonc bien tout dédrancher et rebrancher plus wd 40 ... mais rien y fait ... ca démarre toujours nickel et ca se coupe au bout de 3,4 secondes ...

frustrant...

tout etait nickel au demontage prise propre pas de trace de surchauffe....

[jotaro]

Et du coup, vous auriez une combine pour desactiver dans la durée ou de maniere definitive l'anti demmarage svp ???

[Belmeca]

je lance un idée juste comme cela.... l'anti démarrage doit couper le boisseau d'arrivé du gasoil sur la pompe a injection, normalement, si on y met un + après contact dessus, le moteur restera en marche comme si il n'y avait pas d'alarme... mais ca, c'est seulement si cette alarme ne coupe que cela et pas autre chose

vérifier avec un testeur, tu met le contact, si tu a un + sur le boisseau et quel démarre, et qu'ensuite quand elle cale, il n'y a plus de + sur ce boisseau, alors cela pourrais fonctionner !

bien mettre un + après contact, sinon tu ne pourra pas l'éteindre avec la clef si ma solution est bonne

[PapyKy]

Sur moteur VM TD du S2, cela est pas électronique .

Modifié par PapyKy, 05 April 2025 - 08H25.

[jotaro]

Merci beaucoup pour vos messages,

J'ai hate d'essayer...

Je regarde ca cette semaine et reviens vers vous...

Bon dimanche...

[Belmeca]

si cela fonctionne et te sort de ce problème (suite a l'essai), n'oublie pas d'y mettre un fusible (isolé) par sécurité coté moteur !