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Oui, encore de l'entretien, Oui, ce fut mon métier toute ma vie,
et il en n'a vu de 'belle' et des pas 'mure', si l'on peut-dire.
Et comme ce démarreur est coincé entre sa place et le châssis,
c'est beaucoup de travail, à savoir, soit déposer l'échappement,
ou la traverser sous le carter d'embrayage, et le cylindre d'embrayage.
C'est ce dernier point que j'ai fait, puisque cette travers était déjà retiré,
suite au remplacement des supports moteur arrière...
C'est juste pour retirer les deux des trois vis qui le maintiennent en place.
Et que imposible de le sortie par le haut
Il y encore une vis dessous et deux câbles, puissance 24 Volts et commande sous 12 V,
à partir d'un contacteur 12-24 Volts, qui fut lui aussi reçu son entretien.
Et après avoir relever le moteur de l'arrière,
et placer un cric entre boite a vitesse et le châssis,
pour le pousser sur le côté, le voilà sorti de sa 'tanière'.
Une grosse bête de plus de...
Bon, reste à ouvrir la bête, pour sa remise en forme'.
A plus, PapyKy.
