51 réponses à ce sujet

[PapyKy]

Qui est en fait, une boite qui a contenu du saumon.

C'est bien mieux, enfin pour PapyKy.


C'est pour te mettre l'eau a la bouche....

Modifié par PapyKy, 04 October 2023 - 08H24.

[PapyKy]

Salut la foule...

Voila le pompe a eau vient juste d'arriver de Pologne.



Et avec d'autres pièces pour profiter du port gratuit

L'un des régulateur sera pour placer sur l'alternateur de 120Ah de Chrysler Voyager,
sur le THC-650, qui va alimenter la climatisation en déviation sur des batteries.



Les filtres carburant sont pour la Chrysler Voyager S4 de 2004.

Les joints cuivre en prévision pour les tuyaux des préfiltres et filtres divers du THC-650.

Donc voila encore du en attente pour PapyKy.

[PapyKy]

Un peu de couleur ??







C'est bien mieux, PapyKy.

[PapyKy]

Et bien voilà c'est remplacer.



Cette pompe est facile à retirer, la poulie, est retirée sans dépose de sa courroie,
juste les six vis M8, à la visseuse, les 3 x M10 et les 5 x M8, idem, et le 2 x M8 supérieur du collecteur d'entrée de la culasse, est plus compliqué car bien dur a la clef de 13 mm.



Contatation entre les deux pompes, la roue a aube est plus grande que sur celle d'origine,
donc plus d'eau vont circuler dans le circuit, c'est une bonne chose



Pour le reste, tout est presque identique, sauf.... pas de graissage des roulements.





Gratter les restes de joint est facile et un coups de brosse rotative et voila c'est propre.



Le plus compliqué est celui du collecteur qui supporte le thermostat, c'est uniquement visible dans....



Pour le repositionnement deux grande vis M8 servent de guide pour remplacer la pompe.



C'est pas facile, c'est lourd et il me faut bouger le support thermostat,
pour arriver la remise en place du joint supérieur, sans le cassé.



Ne pas oublier de passer les vis a la brosse rotative et de les graisser,
tout comme les deux joints, pour leur permettre de se placer plus facilement.



Re-placer la poulie et sa courroie est simple car le tendeur, n'a pas été bougé.



Reste à remettre le radiateur et autres accessoires,pour remettre sous eau.

Mais ce sera pour plus tard, A Plus, PapyKy.

[Belmeca]

va encore moins chauffer du coup avec cette pompe au débit !

[PapyKy]

Bonsoir BelMéca.

Sur les +/- 200.xxx Km, parcouru avec le THC-650, en route, autoroute, montage et autres.

L’Arlberg est un col d'Autriche situé à 1 793 mètres d'altitude1 et séparant le Vorarlberg du Tyrol. L'Arlberg est très connu pour son domaine de ski alpin. La ville de Sankt Anton am Arlberg a notamment été l'hôte des Championnats du monde de ski alpin 2001. De nombreuses épreuves de Coupe du monde y ont également eu lieu, la dernière fois en 2013. Une épreuve de Coupe du monde devait y avoir lieu en janvier 2016, mais les courses ont dû être déplacées à Zauchensee pour manque de neige.



Ici en montage en Autriche 'Mont st Anton' avec un ami, lui aussi en Home Car,
il n'a jamais surchauffé, faut dire que le radiateur n'est plus celui d'origine,
avec trois tubes qui est modifié en 5 tubes et plus encore sur la largeur du faisseaux.

Tout est en cuivre, pas en aluminium, comme actuellement sur nos 'barrot' (chariot en Wallon Carolo)



Le Thc-650, n'a jamais chauffé, et pourtant c'est pas les routes de montagne qu'il a fait.



Ou l'on monte les quelques 6 ou 9 Km, sais plus, en 1ere 'rampante', mais aussi pour y descendre.

Au pas d'homme, en sans passer les 85°, bien sur les ventilateurs électriques en fonctionnement.



Mais aussi à la mer, ici sur le plus long pont au Pays Bas, (digue de +/- 32 Km) sais plus , il me reste à le remonter, A plus, PapyKy.



L'ouvrage a une longueur de 32 km pour une largeur de 90 m (180 m sous l'eau) et une altitude de 7,25 m1. Cette digue ferme le Zuiderzee, un ancien golfe de la mer du Nord, et l'a transformé en une étendue d'eau douce dénommée depuis l'IJsselmeer. En plus de sa fonction hydraulique, elle accueille aussi l'autoroute (A7-E22) reliant la province de Hollande-Septentrionale à la Frise.

Modifié par PapyKy, 11 November 2023 - 10H04.

[PapyKy]

Salut la foule.

Comme PapyKy est au repos, il cherche sur la toile...



Et comme il a vu une référence sur la pompe d'origine Mercedes, il cherche...

Et notamment le bourrage en céramique de cette pompe, pour son remplacement.



Il a bien trouvé ce modèle avec une indication, mais ne donne rien.





Par contre dès référence à la pelle... dont celle-ci..

La référence sur le pompe est celle de la roue a aube, donc c'est pas cela...



Par contre, ils retrouvent sur un site bien connu, deux références qui pourraient bien convenir.



Qui ont des dimensions différentes, donc...

Faut démonter pour savoir, donc A bientôt, PapyKy, encore 4 demain.