51 réponses à ce sujet

[PapyKy]

Le suite...

Le centre des supports moteur recu on un trou de 15 mm,
Celui retirer ont un trou de 16.5, pour un boulon de 16 mm,
qui doit traverser le caoutchouc, et passer dans le support chassis,
pour passer dans la pièce en fonte aciérée, qui est fixée au carter d'embrayage.



Donc j'ai laisser l'ensemble monter, pour re-forer le centre du caoutchouc et l'entretoise acier, à 16 mm



Mais forer la tole de 10 mm directement, est difficile, donc...
j'ai dé-assemble pour près foré à 6 puis 9.5, enfin à 16 mm.



Pour pouvoir y mettre un boubon, pour avoir une prise sur sa tête,
cela pourra être placer sur le petit tour mécanique (chinois), pour..

Réaliser un trou non pas de 80 mm, mais de 60 mm suffit.



Pour pouvoir passer le support qui le relie au carter d'embrayage.



La traverse chassis est mise en peinture tout comme les supports des caoutchouc's.

A bientôt pour la suite,
Mais PapyKy est 'crevé'
et un peu de repos sera de mise demain.

[PapyKy]

Dernière étape, le trous dans cette tôle de 10 mm...

Comme cette pièce doit avoir un trou de +/- 50 mm,
pour que le support puisse passer qui est fixé au carter d'embrayage.

Et cette tôle est grande, et impossible de le prendre sur le mandrin à 4 mors sur le petit tour chez mon fils Marc.



Donc l'idée vient de mon fils Marc, pour le prendre sur un axe déporté.



Quatre plats d'acier plié et foré 10 mm, pour être fixés, et souder sur un bout d'axe déporter.



Les voilà prêts à être percés d'un trou de 50 mm.





Un peu de peinture, oui, c'est du rouge pour contraster, une fois en placer sur le châssis.



Un peu de noir sur le caoutchouc, le reste de la bombe qui a servis pour le démarreur 24 V.



Demain sera un jour pour tout remettre a placé sous le THC-650...

Bon WE à ceux qui lisent les petits bricolages de PapyKy.

[PapyKy]

Bon dimanche a tous...

Voila je ré-assemble le démarreur de 4 Kw en 24 Volts du THC-650.


























Reste a le replacer sur le moteur OM314 du THC-650, A++, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 17 September 2023 - 01H36.

[Belmeca]

tout neuf !!

[PapyKy]

Bonsoir a tout ceux qui...

Le démarreur moteur est remis en place, donc je peux remplacer les caoutchouc's supports moteur.



Les voilà prêt, mais il y a une petite différence entre les deux,
et pas vu au démontage, donc je vais faire attention au remontage.







Mais avant, je dois terminer le placement du démarreur, du cylindre d'embrayage,
c'est plus facile quand cette traverse n'est pas en place.

A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Merci pour les 'j'aimes'

Voilà les deux supports sont en place, mais...
sans la traverse qui joint les deux caoutchouc's pour rigidifier l'ensemble.







J'ai dû mettre le 'boulon', avec l'écrou en bas, et pourquoi ??
après avoir 'raboter' la moitié de la hauteur de la tête de cette vis M16 en 8.8 ???
sinon, il aurait pu empêcher son mouvement sans toucher.

Pas assez d'espace pour le levier de commande de l'embrayage, de cette façon il y a 10 mm.







C'est pas mal cette vue d'ensemble !! Oui, c'est pour ceux qui ne lise pas les BD's.

Me reste a placer cette traverse, mais apré avoir fait un peu le 'ménage'

A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Eh oui, il y a toujours de l'entretien à réaliser quand l'on a un très vieux véhicule,

(oui, j'ai 48 ans)

Mais, il est normal qu'il y ait des petits soucis, quand l'on est resté 22 années à l'arrêt.

Mais faut savoir que ce Mercedes est de 1975, acheter en 1985,
transformée en THC-650 durant les deux années de son achat a +/- 105.xxx km.
Pour aller au... pour son premier voyage en tant que THC-650,
qui fut arréter suite a des frein défisient, plus d'assitance, donc pédale trés trés dur,
et pas trouver (l'an 2000) de piéces pour faire les réparations.



Qu'il a été remis en 'route' l'année dernière, (2022) et que depuis a fait plus de 2.xxx Km,
et qu'il a actuellement....



Je posterai des images ce soir, mais en voilà une, où la traverse est remise en place.





A plus, PapyKy,
Oui, c'est bien PapyKy, qui la transformer de A à Z

Modifié par PapyKy, 22 September 2023 - 09H44.

[PapyKy]

Comme promis voila des images du placement de la traverse aprés avoir fait un peu de 'ménage'







































Pas de texte explicatif ??? Non pas de 'bulle' non plus,
celui, qui veut en savoir plus..... Oui, il a fait le ménage depuis

A bientot, PapyKy.

[PapyKy]

Petit résumé du petit problème... de démarrage du THC-650.

Il y a peu de temps, une pression sur l'interrupteur du démarreur,
me fait entendre un 'Claque-claque-claque' au niveau du relais du 12/24 Volts.



Je démonte et constate que l'une des lamelle en cuivre est cassée.mais pas son contact lui-même,



Donc, je remplace, par un autre morceau de ceux que j'ai en stock, et....



et toujours ce ' Cloc-cloc-cloc', Ah il y a un autre probleme



Je tente de démonter ce gros démarreur de plus de 14 kg.



Les vis sont retirées de ces câbles et de sa fixation, mais impossible de le sortir.

Faut retirer l'échappement ou bien retirer la traverse et supports moteur.



C'est ce que je fait, au vu de l'état de ceux-ci, j'ai deux reserve, mais pas bon



Et en plus de cela il faut retirer le cylindre récepteur d'embrayage hydraulique et de son entretoise,
pour pouvoir le 'glisser' à hauteur du support du caoutchouc gauche dans le châssis, la c'est facile...



C'est du lourd, et a bout de bras coucher sous le THC-650



Le voilà ouvert côté porte balais, je ne vois rien au premier regard, mais...



Les balais sont corrects, pas neuf, c'est vrai, ca je les avais changer,
quand ?? sais plus... et en voilà la cause de ce travail....



Un des porte balais isolé est brulé et est passé a la masse



Heureusement j'ai un démarreur complet déjà en pièces



Celui que je vient de déposé a déja été modifier en 18 Vols au lieur de 25 V



L'on voit bien la différence au niveau du collecteur, moins de bobine.



Un bon graissage au MoS² de qualité, et le voilà prêt à être tester.





Le remontage est simple, mais il reste a remettre la commande d'embrayage en place,
et à tester par une pression du poussoir du TB, et... et... 'claque' clac.....,

Ho non, c'est pas la fin du petit problème

Eh, eh eh.... en regardant de plus près les batteries, je remarque....
Que l'un des bacs est fortement gonflé mais l'autre aussi, mais moins fort.

Un multimètre et mesure des tensions, une est à 9 volts et l'autre à 11.5 Volts,

Donc une est HS et l'autre est vide, je recharge l'une est place une autre qui a déjà de l'âge,
mais cela fonctionne, comme l'on peut le voir sur le test du démarreur sur la vidéo.
Avec remise de ces deux batteries, cela fonctionne maintenant

Que faire dans ce cas.... passé commande de deux nouvelles batteries.



Commande est faite, et sont prévues du mercredi 27/09 au jeudi 28/09.

Car je ne veux et ne peux pas mettre deux batteries de qualité et d'âge différente,
car l'une des deux va souffrir plus que l'autre, et à court terme, il vas y avoir gros problème un jour sur les routes.

Voila le résumé de ce petit problème de démarrage du THC-650....

A plus, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 23 September 2023 - 02H25.

[Belmeca]

Tu a déjà fait estimer cette pièce de collection aménagé ?, j'aimerais bien savoir a combien il estimé cette pièce de musée

[PapyKy]

Salut à toi.

Il n'y a pas longtemps un 'Truc' avec une 'grosse 'BM' s'est arrêté pour me demander....

Pas à vendre me dit-il de sa voiture,
moi je lui répond 'NON', a moins que si tu donne 100.000 €uros....

Il sort de sa 'BM', viens vers moi, ' je peux voir l'intérieur ??

Je lui fait visiter, me dit... 'fait le démarrer', et me dit..... 50.000 €, ça te vas ??
me dit 'il part directement en Turquie', par la route....

Non je lui dit, et en plus, même pas pour les '100.000', c'était pour rire



C'était ce jour-là, sur la broc...



Après l'on est parti là... sur les bords de Meuse, que j'apprécie beaucoup, comme ici.



Tu vois on peut toujours avoir des amateurs de véhicules d'exception,
et ce n'est pas la première fois, A++, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 24 September 2023 - 04H06.

[Belmeca]

terrible !

mais tu devrais te renseigner pour savoir qi un vrai expert peut l'estimer juste pur toi savoir, tu serais peut etre surpris !

[PapyKy]

Salut la foule de visiteurs.

Voila les caoutchouc's sont arrivés, pour la suspension avant moteur OM314.







Reste à prendre le temps de les placer, mais pour la fixation supérieure...
ce sont de écrous de M16 fin fillet (au pas de 1.25 surement)
pas beaucoup de place, donc peut-etre, la dépose du radiateur.

Et peut-être aussi, dépose du par-choc, de la traverse avant pour plus de facilité,
et profitez d'un nettoyage du radiateur, car l'eau est bien sale,
et mise d'antigel concentré à 30 %, pour passer l'hiver à venir...

Et aussi peut-etre remplacement du bourrage vilebrequin avant moteur (Spi).

Tout cela serait une bonne chose à réaliser sur ce THC-650 de 1975.

A plus, pour d'autres infos, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 27 September 2023 - 08H55.

[PapyKy]

Et bien voilà, PapyKy passe à l'attaque des deux caoutchouc Avant du moteur.

Mais pour cela et avoir facile, et refaire divers entretiens, il démonte l'avant du THC-650.



Le pare-choc, qui est simple a retité, quatre vis M10, qui on été graisser au montage



L'eau n'est pas trés sale, mais c'est de l'eau de 'citerne', donc prévoir antigel concentré a 30%



Tout est expliquer sur l'image, du pourquoi du comment, (cela fait moins de bruit)



Ah c'est pour cela que le 'Klaxon' d'origine fessais un drole de bruit Il n'était plus que un seul.



Ah... au moins il sont a portée de mains



Mais, les vis sont bien dure a divisé, car ceux au châssis, n'ont jamais été retiré.



Mais avec du bon 'matos', cela vient relativement facilement,
quoi que, il faut la bonne boulonneuse pour celui de gauche.



Mais, comme l'on peut le voir, il y a une fuite d'eau au niveau du joint du thermostat (2022)



Cette fois je supprime le joint cassé, a deux place, il est tout rouge d'oxydation.



Et après un passage à la brosse de fer rotative, je joint 'mastic' mis en place.



J'en profite aussi pour retendre un peu la courroie de pompe à eau/alternateur d'origine,
l'autre est correcte, c'est celui que PapyKy a rajouter sur les batteries de 'servitude' (2 x 100 Ah sous 12 V)

Me reste a soulevé le moteur OM314 ( plus de 300 Kg), avec un cric sous celui-ci,
pour retirer et remettre les caoutchouc neuf, l'on voit de suite une différence de souplesse.

Mais PapyKy en a fait assez pour ce jour, il préfère rester devant le PC....
Il n'a plus vingt ans, A bientôt, A++.

[Belmeca]

Tu a pas mis un coupe batterie sur les batteries de servitudes, sa éviterais leur décharge inutile par les fuites électrique