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Ralenti automatique

Débuté par joe-killbill, 15 Jul 2023 20:58

Ce sujet est fermé
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5 réponses à ce sujet

#1 joe-killbill

Apprenti confirmé

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43 messages

Ville:Ponthévrard
Pays::France
Marque et modèle::Chrysler Grand Voyager 3.3L AWD
Année::2002
Energie::ES converti FE
Km actuel::120000

Posté 15 July 2023 - 08H58

Bonjour,

lorsque je démarre à froid mon Voyager 3.3L de 2002, le ralenti n’est pas très haut.
Quand je regarde la tension du câble qui doit servir au ralenti automatique, celui-ci est détendu et je peux le sortir un peu de la gaine. Ce câble va à une pièce qui a mon avis ne fonctionne plus et qui est en photo.
Connaissez-vous le nom de cette pièce svp ?
Merci

Miniature(s) jointe(s)

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#2 PapyKy

Du forum CNC-PapyKyKa de PapyKy

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4315 messages

Ville:Belgique/Charleroi/Ransart
Année::Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1995 - 580.xxx Km, 08/2017.
Energie::Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD 2004 - 366.xxx Km, 04/2019.
Km actuel::Mercedes 508D est le THC-650 de 1975 - Ford Transit 2.5 1991 - Toyota Cressida de 1981

Posté 15 July 2023 - 09H24

Salut a toi.

C'est ce que l'on appel 'poumon' pour le 'cruise controle'.

Mais ce n'est pas ce qui régle le 'ralenti' moteur.

A plus, PapyKy.

Merci a tous, avoir regarder les 'trucs' de PapyKy.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
Forum de PapyKy: http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
Sa Chaîne YouTube: https: //www.youtube .... VxZacgRq1MvHS7g

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#3 joe-killbill

Apprenti confirmé

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43 messages

Ville:Ponthévrard
Pays::France
Marque et modèle::Chrysler Grand Voyager 3.3L AWD
Année::2002
Energie::ES converti FE
Km actuel::120000

Posté 16 July 2023 - 07H52

Bonjour PapyKy,

merci de ta réponse que j’attendais rapide et précise, comme d’habitude.

Nouvelle question : est-ce qu’à froid, le ralenti doit être supérieur qu’à chaud ? Comme sur ma Porsche Cayenne par exemple.

Merci,
Joe

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#4 PapyKy

Du forum CNC-PapyKyKa de PapyKy

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Ville:Belgique/Charleroi/Ransart
Année::Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1995 - 580.xxx Km, 08/2017.
Energie::Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD 2004 - 366.xxx Km, 04/2019.
Km actuel::Mercedes 508D est le THC-650 de 1975 - Ford Transit 2.5 1991 - Toyota Cressida de 1981

Posté 16 July 2023 - 02H20

Salut à toi.

Le ralenti est fonction de la gestion du moteur.

Si il a une carte électronique, c'est possible que la carburation soit augmentée à froid.

Si carburation a 'carburateur' c'est toi qui doit gérer le 'Starter' avec une tirette décélération,
mais cela devient rare de nos jours, c'est l'ordination de gestion qui fait le 'job'

A++, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 16 July 2023 - 02H21.

Merci a tous, avoir regarder les 'trucs' de PapyKy.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
Forum de PapyKy: http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
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#5 Belmeca

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Ville:Nord
Pays::France
Marque et modèle::Chrysler voyager TD 2.5
Année::1994
Energie::Dièsel
Km actuel::390110

Posté 16 July 2023 - 07H53

joe-killbill, le 16 July 2023 - 07H52, dit :

Bonjour PapyKy,

merci de ta réponse que j’attendais rapide et précise, comme d’habitude.

Nouvelle question : est-ce qu’à froid, le ralenti doit être supérieur qu’à chaud ? Comme sur ma Porsche Cayenne par exemple.

Merci,
Joe

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