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Ralenti automatique
#1
Posté 15 July 2023 - 08H58
lorsque je démarre à froid mon Voyager 3.3L de 2002, le ralenti n’est pas très haut.
Quand je regarde la tension du câble qui doit servir au ralenti automatique, celui-ci est détendu et je peux le sortir un peu de la gaine. Ce câble va à une pièce qui a mon avis ne fonctionne plus et qui est en photo.
Connaissez-vous le nom de cette pièce svp ?
Merci
#2
Posté 15 July 2023 - 09H24
C'est ce que l'on appel 'poumon' pour le 'cruise controle'.
Mais ce n'est pas ce qui régle le 'ralenti' moteur.
A plus, PapyKy.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
Forum de PapyKy: http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
Sa Chaîne YouTube: https: //www.youtube .... VxZacgRq1MvHS7g
#3
Posté 16 July 2023 - 07H52
merci de ta réponse que j’attendais rapide et précise, comme d’habitude.
Nouvelle question : est-ce qu’à froid, le ralenti doit être supérieur qu’à chaud ? Comme sur ma Porsche Cayenne par exemple.
Merci,
Joe
#4
Posté 16 July 2023 - 02H20
Le ralenti est fonction de la gestion du moteur.
Si il a une carte électronique, c'est possible que la carburation soit augmentée à froid.
Si carburation a 'carburateur' c'est toi qui doit gérer le 'Starter' avec une tirette décélération,
mais cela devient rare de nos jours, c'est l'ordination de gestion qui fait le 'job'
A++, PapyKy.
Modifié par PapyKy, 16 July 2023 - 02H21.
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#5
Posté 16 July 2023 - 07H53
joe-killbill, le 16 July 2023 - 07H52, dit :
merci de ta réponse que j’attendais rapide et précise, comme d’habitude.
Nouvelle question : est-ce qu’à froid, le ralenti doit être supérieur qu’à chaud ? Comme sur ma Porsche Cayenne par exemple.
Merci,
Joe
cela dépend des températures extérieures
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#6
Posté 17 July 2023 - 08H07
Bonne journée
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