1
Cela fait des années que ce véhicule n'a plus rouler, et pour cause.... L'assistance des freins fait défaut.
Je suis revenu d'Italie avec presque plus de frein, mais je voudrais bien de nouveau le faire rouler.
J'avais en son temps démonter la pompe a vide, pour en vérifier les clapets,
cela est une pompe (piston sur le coté moteur sur l'arbre a cames) sur le moteur OM314 de 3.700 cc.
Pour cela j'ai démonter le servo frein (Mastervac).
Le démontage est facile, l'axe du pédalier, et quatre écrous de fixation intérieurs.
Le sortir sans découpler les deux tuyaux, car il sont oxydé et il est impossible de les dévisser avec une clé de 12 mm.
Et comme pas possible de voir la partie de sa pose sur le mastervac, une photo, et la l'on vois que le joint est oxydé.
Cela pourrait venir de là, une prise d'air dans la dépression, donc...
La partie de la gorge du joint est passée à la brosse de fer rotative pour en sortir les traces de rouille.
Le joint carré est dans un triste état, mais... je trouve un O-Ring de bon diamètre dans mon stock.
La face du servo est passé à l'abrasif, et l'on voit bien son état, qui sera repeint surement.
Le maître cylindre est partiellement démonté pour sa remise en ordre beaucoup de dépôt noir dans le 'bocal'.
Le tout est nettoyé avec de l'alcool a brûlé, seul produit qui ne 'désagrégée' pas les coupelles de frein.
Reste a tester l’étanchéité du circuit, mais comment faire ??, PapyKy, vas bien trouvé
Oui, surement.
