Forum Chrysler voyager minivan, Renault, Bmw, Opel

Bonjour à tous ,

Je cherche des infos (introuvable sur la RTA (revue technique automobile) (revue technique automobile) (revue technique automobile)) concernant le remplacement du câble du frein à Main sur un voyager 2.5 TD SE de 2000 .
Ma question concerne le tambour ou vient se loger la tête du câble sur le levier , après rupture du câble le tambour c'est détendu et je voudrais savoir comment le prétendre (sens de rotation et nombre de tours ) à effectuer avant de le brider pour pouvoir y loger la tête du câble et le relâcher pour qu'il se tende .
Merci aux retour d'expériences de chacun .
Cordialement .
pietro

 IMG_3872.JPG (2.23 Mo)
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il faut le mettre en place et le levier le tendra quand on tirera dessus, un réglage final se fait surement au niveau du tambour

je comprends pas trop ta question en faite avec l'histoire des nombres de tours

c'est pas le même système ?

Bonjour Belmeca ,

et non ce n'est absolument pas le même système , le levier du frein à main est équipé d'un tambour sur ressort ou l'on vient fixer le câble , c'est ce tambour qui fait la tension du câble , reste à savoir de combien de tour il faut prétendre le ressort en faisant tourner le tambour
Merci
si besoin de photo n'hésite pas , la je vais commencer à démonter

Bonsoir à tous ,
Ayant réussi la manip et afin de participer au forum , je vais vous détailler les opérations réalisées pour remplacer le câble du frein à main .

Voici le model de poignée de frein à main :

on attend la photo et la manipulation alors histoire de comprendre ce chilblick

Désolé j'ai pas réussi à intégrer les photos

Dommage je n'arrive pas à poster les photos , voici ma manip ,je sélectionne :
"répondre à ce sujet" en suite "choisir un fichier" "joindre ce fichier" , le volume de la photo représente 2,20 Mo et ça ne fonctionne pas .
J'aurai aimé faire un petit tuto histoire de participer et pourquoi pas aider .
Une idée ?

Salut a toi Pietro.

Je vois ce que tu veut dire, j'ai le même système sur le S4,
J'ai démonter pour savoir, mais il est bien marquer dessus de le bloquer (vérouage) du tensineur.



Il n'y a pas d'infos sur le prétensionneur de frein secours.



Je crois qu'il y allez par essais, car comme ici ton câble a cassé, le system c'est dérouler, donc...



Je ne sais pas te donner l'info, du Nb de tours qu'il faut, A plus, PapyKy.
Modifié par PapyKy, 03 October 2020 - 09H01.

Salut Papyky ,
Effectivement c'est le même modèle que toi , merci pour les photos .
Pour le tambour j'ai utilisé un fil électrique de 2,5² que j'ai enroulé (3 tours)en lieu et place du câble , j'ai bloqué le tambour avec deux clés alène car une seule finit par riper , j'ai mis en place le câble en maintenant avec un tournevis pour enlever les clés alène et c'est parfait .
Tu est toujours au Top Papyky tu m'avais aiguillé pour la remise en état de mon cricri , super sympa de ta part .
merci et bonne continuation

Voici comment j'ai pu tendre le ressort du tambour de 3 tours

blocage du tambour après avoir fait 3 tours

 Faire 3 tours de fil pour tendre.JPG (239.55 Ko)
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 blocage aprés 3 tours.JPG (244.02 Ko)
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j'ai ensuite mis la tête de câble en place en maintenant le tambour pour y enlever les deux clés aléne de blocage

 maintien position du tambour pour enlever le blocage.JPG (230.27 Ko)
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j'avais essayé 2 tours mais cela semblai un peu juste , j'ai donc opté pour 3 tours et ça semble très bien

3 tours de tension semble bien

 tension relaché et câble tendu.JPG (273.59 Ko)
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bonne soirée à toutes et tous en espérant que ce petit tuto pourra aider ,
bien cordialement

bien à toi Papyky

Bonsoir a toi.

Tu vois c'est cela la mécanique.

Tu aprend toujours quand l'on est devant un probleme,
Faut..... retourner le probleme trois fois en tout sens.

Prendre le temps de réfléchir, moi, c'est souvant quand je dors la nuit, que je trouve les réponces.

Bonne route a ton S3, PapyKy.