Forum Chrysler voyager minivan, Renault, Bmw, Opel

Bonsoir.

NON , pour une fois par ans que cela est utile.

Si j'avais a réalisé tout les jours,des montages similaires, mais a mon age

Et puis cela est simple, NON ??, en plus il faut toujours des multitudes de bagues

Remplacer des caoutchouc de lame de ressort arrière , faut moins de temps de faire cela sur place,
Que de tout démonter.... comme ici, A++, PapyKy.

oui c'est vrai, mais bon sa aide dans certain cas, puis les bagues que tu utilisent sur les tiges, tu peux aussi les utiliser sur la presse, si un jour ta besoin, j'ai une 20 Tonnes au cas ou !!

Bonsoir BelMéca.

Merci de ton offre, au cas ou !!.

Me suis toujours sorti de bien d'autres probleme que ce petit travail.

Ce n'est pas les vérins qui me manque.

J'ai bien fabrique cette presse,,,,,,, pour refendre du bois a brulé.



Et la c'est plus de 20 tonnes....



J'ai fait cela avec mon beau-fils Daniel.

Avec deux moteur, un électrique de 5 CV et un thermique de 6 CV, course de 550 Mm.

Le tout sur remorque d'un poids total de 550 Kg, Fin du HS, Merci encore, PapyKy.
Modifié par PapyKy, 13 July 2020 - 09H24.

Salut a ceux qui lise les tutos de PapyKy, et qui ne dise rien.



La dépose des amortisseurs est facile simplement levé le véhicule roues pendue.



Il y a de la place et pas besoin de retiré les roues.



Mais les différences de longueur, font une différence pour les replacer.



Des rondelles avais été préparée au cas de il toucherais le châssis, comme il sont plus gros.





Pas besoin de rondelles ou autres vis plus longue.



La partie haute est serrée provisoirement pour les maintenir en place (oblique).



L'on pourrais les reposer sur le sol, mais ici sur un élévateur, c'est plus facile, quoi que....





Et il faut les re-comprimer de +/- 60 Mm, et c'est cela le plus difficile.

A plus, PapyKy.

Pour finir ce tuto, plus d'images a regarder, sur ce montage.

Car de toute façon pas de 'Remarque des membres', donc....

Je vais expliquer comment il est possible de solutionner le problème.

1< des cales de bois sont mise sous l'amortisseur, et par levier, placer des cales, plus haute,
Jusqu'a avoir le caoutchouc en face de sa fixation.

C'est comme cela j'ai pratiquer, mais sous le 'feu de action', oublie de prendre des photos.

2< solution possible aussi est de sangler l'amortisseur ave un bonne sangle a cliquet,
Pour en réduire sa longueur de +/- 60 Mm.

3< solution du cric entre le tube de l'essieux et le châssis,
Pour levé la carrosserie, a hauteur de longueur de l'amortisseur,

Ne pas oublier de placer une planche de bois, au châssis, pour ne pas déformer le plancher.



Une chose a dire, et cela a sont importance pour les caoutchouc,
C'est de desserré les fixations pour évité les contraintes,
Reposé le véhicule sur ces roues, et seulement serré les fixations,
Au couple diront certain, mais pas obligatoire et avec les années de métier,
L'on a l'habitude a savoir, quand l'on est au bon couple.

Merci a ceux que prendront le temps de me lire,
Et a ceux qui n'on regarder que les images,

Bonne vision, PapyKy.

Désolé ! J’étais absent depuis le 17 (petit week-end prolongé VxS aussi)

Bonsoir a vous deux et les familles.

Je savais que vous deux allez réagir.

Mais avec autant de membres pas un seul message,

A plus, pour d'autres tuto's, PapyKy de CNC-PapyKyKa.

oui le monde est pourri, c'est terrible de voir que maintenant la pratique de chacun pour sa g... est plus que présente, l'entraide ne fonctionne maintenant, que dans un sens

c'est internet qui a fait ça ,au début c’était partage /entraide/échange mais il a rendu le monde est de plus en plus individualiste,malgré les "rézosocios" maintenant c'est" j'ai des milliers de potes, de followers, je suis connu ...." mais de vrais amis pas sûr ............
c'est plus facile de parler au gens au travers d'un écran que de lier connaissance en vrai .y'a qu'a voir tout le monde est dans sa bulle ,avec écouteurs téléphone....... .
je ne réponds pas souvent ,c'est vrai mais je lis tous les posts ,en même temps qu'est ce que tu veux rajouter aux cours magistraux de certains ici , un merci ou une question si tu n'as pas bien compris ,mais c'est à peu près tout .
Keep going .
José
Modifié par José, 20 July 2020 - 07H50.

Ils sont vachement plus balaise sur les photos que ceux d'origine en tout les cas !
Nivomat mis à part ça doit aussi faire une sacrés différence sur l'amortissement.

Bonsoir.

PapyKy est abonner sur '2emeMain', équivalent LBC français.

Et voila ce qui vois,

Deux amortisseur 'Nivomat', mais quel prix demander ??.



Réponse du vendeur 'pro', pas loin de chez moi, (5 Km).



Alors cela vaut bien cela ??, et sont état ??, sans allez voir ??.



Les caoutchouc du bas sont correcte, Mais...



C'eux du haut sont plus que HS, comme les autres.



Sciage de la bague extérieur.



Un pointeaux pour écarter la bague.







Un décapage a l'abrasif et peinture.



Les références sont gravée seulement sur l'un d'eux.



Me reste a placer les caoutchouc, A plus, PapyKy.

tu a acheté un deuxième jeu ?

Bonsoir BelMéca.

Oui, pour le prix, cela est toujour bon d'avoir de la réserve, quand l'on vois le prix du neuf.

En plus pas facile d'en trouver en neuf, et en plus est remplacer par une autre réf.



Et encore c'est en US, donc les frais de port important.

Aplus, PapyKy.