8 réponses à ce sujet

[Damien24]

Bonjour le forum Chrysler

J'ai un soucis sur mon Chrysler voyager 3.

Plus de code. Veilleuses fonctionnent, pleins phares fonctionnent.

J'ai changé
les ampoules,
les fiches dans lesquelles on branche les ampoules,
testé tous les fusibles,
changé les 2 commodo,
changé le bdc,
passé de la bombe contact sur tous les relais,
changé les relais.
Le seul truc que j'ai pas remplacé c'est le boitier de fusible à côté de la batterie mais je l'ai démonté et tout nettoyé.

Après 10h d'investigation je ne sais plus quoi faire. Des conseils peut-être ?

[Belmeca]

d’après ce que tu dit,

j'opterais soit pour :

Pour un fil fusible, pour cela il faut tester la continuité du courant en partant du relais jusqu'au phare pour voir si il il existe bien un fil fusible et du coup voir si un fil n'est pas coupé à un endroit,

Avec un testeur en Ohmmètres branché au niveau du relais qui enclenche les codes (être sur auparavant que le 12v passe bien sur la sortie 12v qui va aux codes) dans le cas contraire le problème viendrai d'avant ce relais (exemple commodo, câble en amont )

Je m'explique !!
si c'est ok...pour le 12v sortie relais vers phare, tu te met en Ohmmètres et tu pose un coté du testeur sur la patte de sortie 12 qui vas au phare au niveau du relais, ensuite tu suis ce câble et tu pique avec la pointe du testeur le câble tout les 10 cm pour en vérifier sa continuité si il est coupé ou a un fils fusible de cassé tu trouvera l'endroit ou la continuité et interrompu

vérifier les grosses prises également dans le compartimentent moteur (par exemple sur le S2 il y en a plein autour de la batterie)

voir coté comodo également, il arrive que ces petites bêtes tombe en panne (sauf si sa réagi sur le relais en mettant les codes, du coup ce n'est pas lui) mais tu les a changé donc si tu est sur de tes pièces....

D’après mes recherches...à prendre avec des pincettes quand même au cas où, tu peu voir le relais low beam relay (indiqué à l'intérieur du couvercle.. relais.. fusible).
tu branches un fil sur la borne 85 et tu fais contact avec le moins de la batterie ou la carrosserie.tu verra si les phares fonctionne ou pas
si il passe en code= problème de commodo (citation)

Dépannage temporaire ou définitif,

si la sortie relais a bien du 12V vers les phares, tu peu tirer un câble mis sous gain cannelé pour aller le brancher au phare, dans ce cas tu coup le fils des codes au niveau de la prise et tu rebranche ce fils sur la prise (tu isole l'ancien)

Ne tire surtout pas un fil sans passer par le relais (risque d'incendie)

A savoir aussi, sur le S2 la masse des phares et fixé sur la carrosserie (juste a coté des phares) si elle est mal conduite ou pas du tout cela engendre des truc bizarre sur les phares comme le témoin de plein phares qui s'allume en code et également phare de faible puissance(vécu)

[Damien24]

Salut et merci pour ton aide. J'ai hâte de tester tout ça.

[Damien24]

Je veux bien la source de ton info concernant le doublon. Ça me permettrait d'entrer en contact avec cette personne qui a le même problème que moi afin de voir si elle a trouvé la solution a son problème.

[Belmeca]

c'est un vieux truc que j'ai trouvé, son message final est ... réparé.. pour finir c'était le comodo

[Damien24]

Bon alors j'ai fais le test du shunt du moins sur la borne 85 et les codes s'allument ! Par contre quand je passe en phares celui de droite fonctionne un coup sur 2 ������

[Belmeca]

ce test indique que le faisceau coté moteur est bon du relais jusqu'au phare en code

le problème du plein phare se fait quand tu laisse le fil sur la borne 85 ?

pour moi sa viens d'avant le relais et je pense sérieusement au commodo, tu devrais le tester avec ton multimètre pour voir si il envoi bien l'info en position code

ta pièce d’occasion a peut être le même soucis !!

Su le S3 je pense que les phares s'allumes avec un interrupteur comme sur le S2, a tu démonté et vérifié si ce bouton n' a pas chauffé, ou cassé, car si il n'envoie pas l'info au comodo, il se peut que du coup sa ne fonctionne pas !!

[Belmeca]

Alors quoi de neuf ?

[Damien24]

Je ne pense pas que ça vienne du Komodo il y a très peu de chance de retomber sur la même panne
Je cherche plutôt un fil coupé entre le relais et le commodo

En attendant merci pour ton aide précieuse