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si le le tuyau de cylindre son bloqué, j'ai donc réussi a desserrer un quart puis j'ai enlever les boulon derrière et fait tourner le cylindre de roue par devant pour l'enlever et fait la méthode inverse pour le remettre

les chemin de roulements impossible de les enlever il on bouger jusqu'au bout mais ne voulais plus sortir (pourtant au bord), j'ai tapé avec une masse mais rien, voila pourquoi je les ai découpés

bref c'est fait mais il faudra prévoir de changer ces tuyaux dans le temps !!

par contre j'ai remarqué qu'il faut absolument vérifier le serrage des roues après quelques kilomètre car avec la sortie du moyen il ne se mette pas en place correctement au premier serrage

Salut a toi.

Bien Oui, c'est souvent comme cela, pour les tuyaux de frein en acier,
On peu remplacer le tube acier par du cuivre de 4/6 Mm, et refaire des collerettes,



En récupérant les nippes, si bien sur l'on a ce qui faut pour le faire.



Mais tu aurais du les chauffés un fois les cylindres retiré, pour les débloquer.

S'il n'on pas trop souffert, (écrasement par rotation) tu peut les laisser, cela n'a pas de mal, A++, PapyKy.

ce sera le prochaine investissement, car j'ai bien pour faire le clim mais je ne pense pas que ce soit le même

mais je pense que ce problème sera aussi être le même à l'autre bout du tuyau !!

petite vibration arrière depuis les nouveaux tambours... je me demande si il ont bien était équilibré

bon j'ai fait un test avec l'ancien... plus de vibration et pas de saccade au freinage, un des deux tambours et bien mal équilibre et ovalisé... retour en garantie (oscaro) !!

des pièces neuves qui ne fonctionnes pas... incroyable !!

Oscaro ne rime pas avec rapidité !! toujours en attente