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Restauration complète d'un moteur de Chrysler Voyager avec détails des pièces et la méthode ainsi que les outils à utiliser

Ce post restera fermé mais visible, cela permettra donc d'en faire un Tutoriel, il viendra en complément du premier tutoriel concernant l'autre moteur qui a présenté un problème de culasse (Grrr)

Comme pour l'autre restauration, un post dédié aux questions, idées etc. est ouvert ici pour que l'on puisse en discuter entre nous ! d'avance merci pour le suivi

La commande de certaines pièces est faites, on commencera donc par cela, je prévois de le restaurer sur plusieurs semaines, voir mois, car il n'y pas d'urgence puisque malgré tout, l'autre moteur tourne, de plus il faut aussi penser au porte monnaie et à la famille !!

des photos de chaque pièces commandées sont donc à venir, alors patience !

Restauration complète d'un moteur de Chrysler Voyager (Post 1)

Joints moteur Chrysler Voyager ! pochette complète

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Cette pochette moteur Chrysler Voyager contiens !

Les cales d'épaisseur pour le réglage en hauteur des quatre chemises
Les 12 joints toriques pour les 4 chemises
Les joint d'assemblage du turbo et de ses durites (pas du CHRA lui même)
Les joints pour la durite métallique de distribution d'huiles et de sa durite
Les joints de pompe à eau
Les joints pour l'admission et échappement au détails, moi j'ai rajouté le complet en métallique
Les joints pour la plaque moteur du vilebrequin qu'il faudra en plus collé pour être sur de l'étanchéité
Le joint du vilebrequin avant et arrière
Les joint de pompe à vide et pompe à huile
Ainsi que divers joints qu'il m'est difficile de me rappeler

Pour rappel vos questions sont à poser ici chaque post ici est numéroté pour plus de précision (exemple: ce post est le Post 1)

Restauration complète d'un moteur de Chrysler Voyager (Post 2)

Bougies de préchauffage pour Chrysler Voyager 2.5 TD en qualité origine

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Restauration complète d'un moteur de Chrysler Voyager (Post 3)

Les segments du Chrysler Voyager

Attention : il y a un sens pour la pose sur le piston et il faut également les tiercer selon la pose constructeur !

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Restauration complète d'un moteur de Chrysler Voyager (Post 4)

Calorstat de Chrysler Voyager, pièces importante pour le chauffage de l'habitacle et le refroidissement du moteur, si cette piéces est défaillante, vous risquez le joint de culasse et ou ne pas avoir (ou très peu) de chauffage
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Coussinets de bielle, cette pièce d'usure, permet l'assemblage du vilebrequin est des bielles, c'est ce coussinet qui assure une usure dite normal sans abîmer les bielles ou le vilebrequin, elle est à changer vers les 250000 km pour éviter sa casse ou sa sortie suite à son usure qui flinguera dans 95% des cas votre moteur ! et a changé impérativement si un défaut de lubrification est constaté
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Le filtre à air
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Restauration moteur Chrysler Voyager Post 5

Le moteur

le 3 ème moteur du garage est dégagé, il est sur la grue et va bientôt prendre place sur le porte moteur pour son opération, ce moteur est un moteur plus récent car équipé de poussoir hydraulique

Restauration moteur Chrysler Voyager Post 5

​une fois toute les pièces reçu, je centraliserais toutes les pièces dans un même poste pour que se soit un beau tutot

Les 8 poussoirs hydrauliques ! (91€)

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Restauration moteur Chrysler Voyager Post 6
La pompe à eau du Chrysler Voyager en DOLZ A330 37€
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Filtre à huile en MECAFILTER ELH4195 8.70€
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Restauration moteur Chrysler Voyager Post 7

​Tiges de culbuteur pour moteur Chrysler voyager ( 64€)

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Restauration moteur Chrysler Voyager Post 8

Chemise de cylindre de Chrysler Voyager (116€ les 4 chemises)

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Restauration moteur Chrysler Voyager Post 9

​Démarreur de Chrysler Voyager de marque Bosch (230 €)

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