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Calorstat et durites du Chrysler Voyager

Un petit bain ultrasons pour le Calorstat les colliers et les durites, un séchage et on remonte

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On n"hésite pas à bien nettoyer les colliers et les graisser, car après le bain, il sont tout sec !

On n'en profite pour rebrancher la durite du reniflard d'huile qui a était nettoyé précédemment

C'est tout pour ce jour

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Intercooler de Chrysler Voyager appelé aussi échangeur air air

Nettoyage au dégraissant et haute pression, ne pas aller trop prèt, car c'est fragile, on commence toujours de l’intérieur vers extérieur pour évacuer les cochonneries sinon on les enfonces un peu plus dans le nid d'abeille (ailettes)

il était bien gras !
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Pour l'intérieur, je ferais cela tranquillement dans le garage, car on ne va pas remonter un intercooler encrassé ou plein d'huile, sur un moteur refait à neuf et risquer une casse de bielle ou coussinet, voir même fusiller la pompe à huile neuve avec des impuretés

Nettoyage et dégraissage du compartiment moteur, c’était pas un luxe!!, j'ai du gagner pas loin d'un kilo sur le véhicule

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Rien de spécial ce jour car pas eu de temps,

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Changement des joints de plaque niveau Embrayage de Chrysler Voyager

Démontage du Diaphragme (mécanisme d'embrayage)
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Démontage des vis de maintien du volant moteur, attention le volant moteur c'est plus lourd que vous le croyez méfiez-vous !
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voila à quoi sa ressemble! attention il y a 2 demi lune au centre, il faut repérer ou elles vont et dans quel sens !
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Le volant moteur bien salle !
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La plaque est encore pire, je vous pari qu'il y avait une fuite
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Et on enlève la plaque est on a sa !! toujours aussi huileux
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quelques photos pour apprécier l'état, powaaa !! quel honte !!!
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après un petit coup de nettoyage ont voit un peu plus clair !
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on sort le joint car il sera remplacé (obligatoire) ou vous risquez une fuite et donc un nouveau démontage si sa vous tente
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On pose le nouveau joint avec amour et un peu de graisse sur la porté du joint pour faciliter le remontage
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Moi je le fait au maillet en caoutchouc, mais vous pouvez utiliser un martyr (pièce en bois sur laquelle on frappe avec un marteau)
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Sur ce moteur de Chrysler Voyager, il y a un joint bien caché et si je ne vous dit pas où vous ne le trouverez pas, allez je suis bon prince !
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On remet quelques vis BTR et puis on fait levier a droite, à gauche
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On continu, droite.... gauche ! et la miracle, on voit je joint torique apparaître (en noir)
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Voila la pièce mystérieuse est sortie
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On enlève le vieux joint noir tout sec et tout plat
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On replace le nouveau joint torique tout neuf
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un peu dhuile sur la porté et on remet le tout au maillet comme pour le joint spi plus haut ou un martyr

ATTENTION il y a un passage d'huile sur le moteur et sur cette pièce, voila pourquoi on aperçoit un repère blanc sur la pièce et sur le moteur, prenez donc garde a bien remettre face à face ce passage d'huile !
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Nettoyage de la plaque et dégraissage, car il faut rendre étanche cette plaque pour éviter un éventuel passage d'huile (important ne pas zapper)
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On passe un bandeau de Gasket sur le moteur comme sur la photo
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On remonte la plaque et toutes les vis
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Enlèvement du vieux joint sur le volant moteur
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Pose du nouveau joint sur le volant moteur,
Astuce: si il sort de la gorge, un petit peu de graisse vous aidera à le maintenir en place !
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Mise en place du volant moteur
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Mise en place des vis et serrage en diagonale, (6KG + Loctite freins filet fort) une fois fait, on ponce légèrement au 800 pour rendre propre et on passe un coup de nettoyant freins, sinon sa va ciré, brouter au démarrage (plus de détails plus loin)
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Changement embrayage sur un Chrysler Voyager 2.5 TD

Le kit embrayage
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Le disque D'embrage du Chrysler Voyager !
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Le kit de centrage d'embrage
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Pose de l’embrayage sur le moteur VM du Chrysler Voyager

pose du disque avec le centreur, éviter les doigt, la graisse et l'huile sur le disque si besoin un coup de nettoyant freins sinon sa risque de faire un effet bizarre au démarrage, un peu comme une voiture qui broutte
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IMPORTANT il est important de monter votre volant moteur et pas un autre si vous changer de moteur, en effet certaine version ne sont pas équipé de capteur PHM comme sur le volant moteur ci-dessous, alors que sur la deuxième photo après ce message le volant est lui calibré pour un capteur PHM, regardez bien il n' y a pas les 4 troues sur le premier, si vous ne le faite pas vous risqué : de ne pas démarrer, perdre des options (charge batterie, compte tours, clim, etc.)
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On remonte le Diaphragme et on savoure la fin de journée !!
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Le compartiment moteur du Chrysler Voyager

Le chassie est propre et le faisceau électrique dégraissé, je viens de refaire toute l'isolation du faisceau, car c’était un peu le bazar, maintenant c'est bien rangé et bien isolé, mais il ne faisait plus assez clair pour la photo, je la prendrais demain,

Je pense que je vais passer un coup de mon Stoprouille (produit pro) sur les éléments au pistolet, pour faire plus propre et repartir sur de bonne base

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Ce dimanche, nettoyage et dégraissage de la boite de vitesse !!

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Fichier(s) joint(s)

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Le faisceau moteur du Chrysler Voyager 2.5 TD

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Intercooler Chrysler Voyager 2.5 TD, Nettoyage de l’intérieur de l'intercooler du Chrysler,Ce radiateur appelé aussi échangeur Air Air, sert à refroidir l'air dans le circuit du turbo, il doit être propre, il peut être un peu gras, mais pas huileux, noir dégoulinant ou avec une couche de graisse accroché sur les parois Pour le nettoyer, plusieurs écoles, moi j'opte pour le remplir de pétrole de type chauffage puis ensuite d’effectuer un rinçage final a l'alcool à brûler qui supprimera le film gras laissé par le pétrole et ne laissera aucun résidu d'eau car néfaste

Premier passage au pétrole sur plateforme vibrante, pourquoi se fatiguer à secouer alors que la machine le fait pour moi, la vidéo et de petite taille, j'avais déréglé mon appareil arfff


Deuxième passage, c'est plus clair et propre lorsque je le transvide, plus rien ne subsiste il est propre !!


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il ne reste plus qu'a rincer avec de l’alcool à brûler et laisser sécher quelques instant et vous voila avec un intercooler comme neuf et dénué de toute corps gras ou cochonnerie

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Si tous ce passe bien, normalement je remonte le moteur ce week-end sous réserve du temps et des imprévus, au pire ce sera fait le week-end de 11 Novembre ce sera plus cool

le premier tour des clè va être je l'espère une joie, quoi que plus rien n'est amorcé... gas-oil, huile, il en faudra peut être plusieurs, le tout est que sa démarre et tourne correctement, je suis confiant et vous ?