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Bielle Ou Coussinet Cassé Chrysler Voyager De 95


112 réponses à ce sujet

#81 Belmeca

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Posté 11 December 2017 - 12H04

voila l'outil tant convoité,

Image IPB

son utilisation, Post 70 sur la réfection du moteur ici
http://www.la-belle-...95/page__st__60

#82 Chrysler-29

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Posté 11 December 2017 - 12H38

C'est ce qui maintient en place dans le carter le pignon de pompe injection pour la dépose de celle ci, ce faisant on est sûr de bien caler la nouvelle pompe, mais gaffe à la clavette :D

#83 Belmeca

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Posté 11 December 2017 - 12H44

a mon test elle est venu avec la pompe ;)

#84 Chrysler-29

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Posté 11 December 2017 - 11H10

Heureusement !

J'ai le souvenir sur un autre forum qu'à la sortie de la pompe la clavette était tombée au fond du carter... après ouverture il l'avait retrouvée coincée entre le pignon de pompe à huile et vilebrequin :unsure:

#85 Belmeca

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Posté 11 December 2017 - 11H24

avec l’outil, normalement cela ne peu pas arriver, car un tube reste collé au pignon

#86 Chrysler-29

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Posté 11 December 2017 - 12H05

Et donc la clavette suit le mouvement c'est ça ?

#87 Belmeca

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Posté 11 December 2017 - 12H39

oui elle suit la pompe en sortie

#88 Belmeca

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Posté 13 December 2017 - 04H52

La pompe est changé, c’était bien elle la défaillante, le moteur tourne pour l'instant comme une horloge, peu bruyant rien à voir avec avant, sa fume pas mal, surtout au ralenti, mais il parait que c'est normal pendant quelques temps

#89 PapyKy

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Posté 13 December 2017 - 05H34

Bonsoir a tous ceux qui te suivent.

Normal, que cela fume un peu, l'huile du montage des pistons, ne brule pas tout de suite.
En plus les segments vont aussi ce mettre en place, et ce roder avec les cylindres.

Pour ce qui est du calage de pompe, comment a tu procédé ??.

En route pour une nouvelle jeunesse a ce moteur, encore des milliers de Km en vue de ce S2.
Dommage que cela n'a pas été fait sur le moteur d'origine, enfin, bonne route a toi, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 13 December 2017 - 05H34.

Merci a tous, avoir regarder les 'trucs' de PapyKy.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
Forum de PapyKy: http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
Sa Chaîne YouTube: https: //www.youtube .... VxZacgRq1MvHS7g

#90 Belmeca

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Posté 13 December 2017 - 05H43

j'ai simplement sortie la pompe remis l'autre à l'identique,

un petit gavage avec une pompe et mise en route puis fait chauffé le moteur qui tourné bien, j'ai juste remis un peu d'avance en bougeant la pompe puis un serrage, un réglage à l'ancienne et à l'oreille que tu doit connaitre Papy,

je verrais la consommation à l'usure qui donnera déjà une bonne indication tout comme l’accélération sur route, au besoin je ferais un réglage au comparateur que j'ai depuis de nombreuse années dans sa boite, mais je n'ai encore jamais fait cela, peut être une nouvelle aventure donc

#91 Belmeca

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Posté 13 December 2017 - 05H50

la fumé me fait un peu peur, mais bon tout le monde dit c'est normal, j'ai roulé 15 km quand même !!

#92 Chrysler-29

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Posté 13 December 2017 - 08H48

C'est normal que ça fume, il faut le temps que l'huile qui n'est pas à sa place ait fini de brûler :D

Ceux là vomissent des torrents de fumée à chaque mise en route ;)

https://www.youtube....h?v=DsuKqPDcAfw

#93 Belmeca

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Posté 13 December 2017 - 11H10

le diamètre du tuyau d'arrivé gasoil à la pompe est bien du 8 mm intérieur, merci de confirmer car j'ai un doute

#94 Chrysler-29

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Posté 13 December 2017 - 11H47

Oui je confirme, en tout cas c'est ce qu'on a sur S3

#95 Belmeca

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Posté 14 December 2017 - 12H02

Merci bien, à la vu de mon problème d’amorçage de la pompe défectueuse l'autre jour, je vais installer une pompette sa ne mange pas de pain





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